一丰太狠了,亚洲龙将推出2.0L版本,这次铁了心要跟凯美瑞拼

来源: 白仓新闻  阅读: 3982

[导读]不过要知道凯美瑞和雷克萨斯es的2.0l动力版本都贡献了不错的销量,而亚洲龙却只有2.5l版本和混动车型,这很大程度上制约了它的发挥。好在一汽丰田也意识到了问题所在,所以准备在9月21号推出搭载2.0

一汽丰田的亚龙自上市以来,月销量一直保持在6000辆左右,这看起来相当不错。然而,如果你看看凯美瑞,它与亚龙有一些重叠的市场,月销量稳定在14,000辆左右,而使用同样三大块的雷克萨斯也稳定在10,000辆。与他们相比,亚龙的数据有点尴尬。

然而,应该注意的是,凯美瑞和雷克萨斯es的2.0升动力版都贡献良多,而亚龙只有2.5升版本和混合动力车型,这大大限制了其性能。幸运的是,一汽丰田也意识到了这个问题,所以它准备在9月21日推出2.0升发动机的亚龙。2.5升版本的亚龙已经低价进入凯美瑞市场。现在它甚至想推出2.0升版本。这是让凯美瑞发疯的节奏吗?

从当前的申报图中我们可以看出,2.0l版的亚龙依然保持着当前犀利激进的设计,夸张的大嘴巴和极高的认可度,鼓鼓囊囊的发动机生产线充满张力,看起来非常气势磅礴。但是一想到它使用2.0升的自吸引擎,它就不那么自信了。

腰线设计继续采用分段设计,使汽车看起来依然苗条优雅。仅在轮毂形状中,2.0升版本是17英寸车轮的标准配置,这看起来有点小,但有18英寸版本可供选择。然而,17英寸的轮胎实际上已经足够了。毕竟,2.5升低档版本的亚龙使用相同的轮毂和轮胎。

车身的尺寸也没有让每个人失望。长度、宽度和高度分别为4,975/1,850/1,450毫米,轴距达到2,870毫米。这种尺寸已经可以用来提升200,000以下的大多数乙类汽车。B+级车越级跑,B级车争夺业务。孩子们只做选择。丰田显然想吃所有东西。

然而,这次更换的2.0升动力传动系是新款凯美瑞和雷克萨斯的动力传动系。2.0升自然吸气发动机的最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛米。虽然这种数据在2.0升自吸发动机中有一定优势,但其参数不足以满足汽车市场各处的涡轮模型。

在变速箱方面,亚龙没有放弃使用8at,而是使用了凯美瑞同样的直接换档-无级变速器变速箱。这是一个带有额外齿轮的cvt变速箱,可以提高启动时的传动效率,使启动更加激烈。新疆只是认为亚龙比凯美瑞大,同样的动机,估计很难摆脱“鸡”帽子。

但话说回来,既然这么多人可以接受2.0升凯美瑞和雷克萨斯的动力,自然有些人也会接受安装在亚龙上的2.0升+无级变速器的动力系统。毕竟,凯美瑞的2.0升车型基本上每个月都能比2.5升车型卖得更好,这也应该是丰田转向这一动力系统的逻辑。

就整体产品实力而言,2.0升亚洲龙无疑优于2.0升凯美瑞,尽管它有一些缺点。既然如此优秀,一汽丰田将如何定价?如果一汽丰田足够大胆,设定与凯美瑞2.0相同的价格:178,800-258,800。我相信许多凯美瑞的目标客户会立即转向亚龙。不过,这种情况应该是一个小概率事件,所以下面的新疆哥哥会给你一个2.0亚龙的可能售价分析。

首先,让我们看看亚洲龙竞争对手的定价领域,因为2.0l版本不仅针对凯美瑞,也针对流行的主流B级汽车。让我们以雅阁、迈腾、天籁和富豪的中低价版本为例。这些汽车的起拍价在雅阁销售的169,800辆中最低,在乙类常青树迈腾销售的186,100辆中最高。

看雅阁是不可能的。毕竟,亚龙是b+级玩家。将其数字定得过低不仅会导致利润大幅下降,还会打击丰田的品牌实力。因此,它很可能接近高端大众迈腾,而高端丰田将出售大众的价格。这个理由仍然有效。

接下来,让我们看看丰田品牌内部的竞争。就现有替换车型之间的较量而言,宜丰新花冠和怡泽的价格分别为11.98-15.98和14.68-175800,而广丰雷凌和华润的价格分别为11.58-152800和14.18-175800。从他们换壳车之间的价格差异(4000-5000)可以看出,丰田汽车的价格差异正在上升,也就是说,汽车越贵,价格差异就越大,所以得出的结论是2.0l版的亚龙不会再像2.5版那样低于凯美瑞。

因此,新疆预计将为9月21日上市的2.0版亚龙设定185,000-215,000的价格。这一价格不仅将保持亚洲龙的“先进模式”,还将防止它对2.5版的亚洲龙产生太大影响。然而,更准确的数字是188,800到218,800。

自从瑞智停产,皇冠不再畅销以来,一汽丰田一直能够依靠卡罗拉(卡罗拉最近暴跌41.7%)和房融两款车来支撑它。它的生活很苦,所以它渴望有一辆能给它带来新增长的汽车。亚龙只是希望的一根稻草,但2.5版中超过6000台的增长仍略低于它能满足的胃口,这就是2.0l版推出的原因。

总之,2.0升亚龙的到来对于一汽丰田补充产品线、寻找新的增长点意义重大。我相信政府对这种模式也抱有很高的期望。如果生产能力没有问题,这辆想走错误竞争路线的“中型汽车”应该能取得相当好的市场效果。你怎么想呢?

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